Avião cai em show aéreo na Ucrânia

Infelizmente nem todas exibições aéreas terminam bem. No vídeo abaixo você pode conferir o maior acidente em um show aéreo até hoje no planeta. A demonstração foi no dia 27/07/2002 em Lviv na Ucrânia, onde um Su-27 Flanker, não conseguindo sair de uma manobra, atinge o chão e mata 78 pessoas e deixa mais de 115 feridas. Adianto que as imagens são fortes então vejam por conta própria.

Trechos de matérias publicadas sobre o acidente:

Avião cai em show aéreo na Ucrânia e mata 78

16h26 - 27/07/2002

Por Lyuba Sorokina

LVIV (Reuters) - Um avião militar caiu na Ucrânia durante um show aéreo neste sábado, matando pelo menos 78 pessoas e ferindo outras 115, no mais fatal desastre já ocorrido em um evento deste tipo no mundo.
A aeronave, um jato de fabricação russa modelo Su-27, não conseguiu sair de uma manobra complicada e atingiu o chão durante uma demonstração na cidade de Lviv, que fica no leste da Ucrânia, próxima à fronteira com a Polônia.
Sete crianças estão entre os 78 mortos, informou um porta-voz do governo ucraniano. “Eu espero que estes sejam os últimos números mas eu não estou certo disso”, afirmou ele. (leia mais).

Jato cai na Ucrânia e causa maior desastre da história do show aéreo

27/07/2002 - 14h22

da Folha Online

Um avião militar supersônico caiu e explodiu hoje na Ucrânia em cima de centenas de espectadores no desastre com maior número de mortos da história do show aéreo.
Pelo menos 78 pessoas [sete crianças no mínimo] morreram e 115 ficaram feridas, atingidas pelos pedaços do avião e pelas chamas.
O piloto e o co-piloto conseguiram ejetar os assentos antes da queda e sobreviveram. (leia mais).

Até a próxima. []s

6 de maio de 2008 | Arquivado em Aviação, Notícias, Vídeos | 2 Comentários

Sukhoi S-37/Su-47 Berkut

O Sukhoi Su-47, anteriormente conhecido como S-37 berkut, é um caça, com comandos de vôo fly-by-wire. Isso significa que o piloto define a manobra e um computador a bordo escolhe a melhor forma de executá-la. Berkut significa águia dourada, em russo. O primeiro vôo do Berkut foi em setembro de 1997, com a designação S-37 ainda. O primeiro estágio dos testes de vôo foi completado em 2001. Algumas das características usadas no SU-27 (Flanker, pela OTAN) foram utilizadas também no Berkut, como o canopy (carlinga), trens-de-pouso e cauda dupla próxima do vertical. Este caça possui asas FSW (Forward-Swept-Wing), sendo facilmente reconhecido por esta característica. Asas FSW significam que são “enflechadas” no sentido contrário ao usual, ou seja, para frente. Este conceito de asa já é estudado há muitos anos pelos projetistas de caças, mas somente nos anos recentes, com o emprego da computação na correção dinâmica do vôo, é que pode ser utilizado de forma realmente prática. Asas neste sentido proporcionam grande manobrabilidade mesmo em baixas velocidades, próximas ao do “stall” (estol). Todavia, sem uma correção assistida, ela se torna perigosamente instável sob certas condições. O uso de materiais compostos para a diminuição da esteira de turbulência gerada pela asa também foi um avanço que possibilitou a construção do SU-47. Ao se comparar um par de asas invertidas como as do SU-47 contra um par de asas comuns, de mesma área, encontram-se algumas vantagens: Maior sustentação, maior alcance sub-sônico, maior capacidade de manobra, maior resistência ao “spinning”, menor velocidade para o “stall”, estabilidade maior em ângulos maiores de ataque e menor espaço de pista requerido tanto para decolagem quanto para a aterrisagem. Asas neste sentido conferem ao Berkut extrema capacidade de manobra em velocidades subsônicas, podendo mudar rapidamente o ângulo de ataque e a linha de seu vôo. Esta capacidade é essencial para a superioridade aérea, pois abre mais possibilidades no lançamento dos mísseis/bombas e no disparo do canhão. O piloto do Berkut pode rapidamente mudar seu alvo, engajando em outro tão logo tenha feito o disparo contra o primeiro. A possibilidade de curva rápida também é fator importante para a aquisição de novos alvos. Os painéis das asas do Berkut são constituídos em 90% de materiais compostos. A estrutura da fuselagem é, predominantemente, composta de alumínio e titânio, mais 13% de materiais compostos.

Dados técnicos:

Comprimento: 22,6 m
Envergadura: 16,7 m
Altura: 6,3 m
Peso: 24.000 Kg
Peso máximo de decolagem: 34.000 Kg
Motores: dois Lyulka AL37-FU de empuxo vetorizado
Potência: 83,4 Kn
Com afterburner: 142,2 Kn
Alcance: 3.300 km
Taxa de subida: 230 m/s
Teto de serviço: 18.000 m
Velocidade máxima: Mach 2 (Mach 1,1 ao nível do mar)
Armamentos Canhão 30 mm GSh-30 com 150 tiros
Mísseis: Possui 14 pylons (2 na ponta das asas, 6-8 sob as asas, 6-4 sob a fuselagem)
Mísseis ar-ar possíveis: R-77, R-77PD, R-73, K-74
Bombas/mísseis ar-terra possíveis: X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500.

Fonte: www.tiosam.com e br.youtube.com

Até a próxima. []s

27 de fevereiro de 2008 | Arquivado em Aviação, Vídeos | Deixe um comentário

Fotos de Aviões de Caça

Hoje eu estava dando uma olhadinha em meus arquivos e encontrei uma pasta com algumas fotografias de aviões de caça e coloco elas aqui para download. Abaixo vai duas fotos do Sukhoi SU-30 MKV que é o mesmo modelo de aviões comprados em 2006 pelo governo da Venezuela em substituição aos Lockheed F-16 A/B, que pelo embargo Norte Americano à venda de peças de reposição e material bélico ficaram parados. Essa compra foi um aviso à Washington, mas acho que é o Brasil que tem de ficar com os olhos abertos, já que cancelou a compra de 12 aeronaves destinadas à defesa de Brasília-DF, que iriam substituir os Northrop F5 dos anos 70. Tento optado recentemente na compra de 12 Mirage-2000C franceses de segunda mão, substituindo os irmãos mais velhos Mirage-IIIE, colocados fora de serviço por não garantirem qualquer segurança para os pilotos. Clique nas fotos para fazer o download.

Até a próxima. []s

23 de fevereiro de 2008 | Arquivado em Aviação, Downloads, Gráficos | 3 Comentários

Aviões Rádio Controlados

Sempre gostei de aviação, em especial a militar. Outro dia eu estava procurando fotografias de aviões para um trabalho, e dei de cara com um site internacional muito interessante relacionado a Rádio Modelismo (http://www.rcgroups.com). Nele vi lindos modelos feitos com um material que me parece espuma densa (se alguém souber que material é, me digam por favor) e funcionam a motor elétrico. Muitos entusiastas postam neste site os modelos por eles construídos, que dependendo da pessoa, podem ser com acabamentos perfeitos como no exemplo abaixo, um avião de caça Russo Sukhoi Su-37 Super Flanker: